什么是本田的DCT变速箱和放大器

互联网 2023-04-28 08:59:21

本田(Honda)是一家以不走经过考验的路线而自豪的制造商，而是在开发一些全新的、与众不同的产品。它用它的CB750改变了范式，并定义了一个现代超级自行车的模板与原来的火刃。在最近几次，新的戈德温非常规的前悬架吸引了人们的注意。另一个非常聪明的技术不仅出现在戈德荣，而且它的非洲双子冒险自行车（包括最近推出的2020年模型）是DCT或双离合器传输。那么，它到底是什么，它是如何工作的？

要了解DCT是如何不同的，我们必须首先知道传统变速箱是什么样子。嗯，你有一个发动机通过一个离合器连接到变速箱。因此，要更换齿轮，只需脱离离合器，换一个新的齿轮，并重新启动离合器。听起来很简单，但它确实需要相当多的时间来执行转换（当然相对而言）。是DCT进来的...

双离合器变速器

(相关资料图)

DSG、DCT、PDK。你可能听说过汽车界的许多名字，但所有双离合器传输系统的基本构造和工作几乎是一样的。有一个离合器包(让我们称之为离合器包A)处理奇数齿轮（1,3，5,7）和另一个(离合器包B)处理偶数齿轮（2,4，6）。

当你在第一档，离合器包A与第一档选择，离合器包B与第二档选择脱离。为了这篇文章，让我们假设传输处于“自动”模式，并自行处理所有的移位。当你加速和转速上升时，在某一时刻，传输控制单元（它的小电子大脑）决定是时候转向第二档了。

现在发生的事情相当简单-离合器包A脱离，离合器包B订婚。别激动。由于第二个齿轮已经被选择，没有真正的“移位”需要发生。当你继续加速时，离合器包A选择第三档并保持它的准备状态，这意味着当再次转向时，离合器包B被脱离，A被接合。

与传统的手动换档、自动手动变速器或离合器转换器（行星地形）自动装置相比，这需要的时间要少得多-这是你在大多数非DCT自动汽车上看到的那种东西。

由于控制变速箱的小电子大脑相当聪明，通常情况下，它知道你接下来需要什么装备，并为你选择它。这意味着，即使你给出一个手动命令换档（通过桨或按钮或模拟换档），控制单元只需脱离一个离合器包并与另一个离合器接合。

一个问题可能出现的唯一时间是情况突然改变。考虑到这一点-你正在努力加速通过第三档，所以控制单元已经选择了第四，并为你做好准备。突然，一只狗跑进了马路中间，你不得不使劲踩刹车，所以你要求从车上下来。在这种情况下，所要求的换档将需要更多的时间，因为控制单元必须首先取消选择第四档并选择第二档，然后接合离合器包B。

工作

采用机电一体化技术对离合器的实际工作和齿轮的选择进行了研究。这是机械和电子领域之间的协作，电子控制单元使用液压电路和执行器来实现必要的动作。

没有机械连接到变速箱从桨移动器/按钮/换挡杆。通过操作其中的任何一个，您只需向传输控制单元发送电子信号，然后通过操作适当的液压阀执行移位。

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